Vụ tai nạn đã khiến cho siêu xe bị hư hỏng nặng bên hông trái, thậm chí bánh xe phía trước còn gần như bị rời ra. Có vẻ như chiếc xe đã trải qua mộ vụ va chạm mạnh với vật cứng ở bên hông trái khiến cả phần đầu và đuôi xe đều bị hư hỏng nặng.
![]()
Aston Martin One-77 "nát bét" tại Hồng Kông.
Được biết, siêu xe Aston Martin One-77 là của một đại gia ở Thâm Quyến, Trung Quốc. Đối với một siêu xe trị giá cả chục triệu đô như Aston Martin One-77 thì việc chủ nhân của nó phải bỏ ra một số tiền không nhỏ để sửa chữa là không tránh khỏi.
Hiện tại, vẫn chưa có thông tin về thương vong cũng như nguyên nhân của sự cố trên.
Saturday, December 15, 2012
Sieu xe chuc trieu do bien thanh sat vun sau va cham nay lua
Saturday, December 8, 2012
Hofele-Design chinh thuc gioi thieu Porsche Cayenne Cayster GT 670
Sau khi ra mắt bản độ mới từ chiếc Porsche Cayenne thế hệ mới tại Essen Motor Show 2011, Hofele-Design đã hoàn thiện gói nâng cấp này và chính thức giới thiệu bản độ hoàn chỉnh của chiếc Cayenne thế hệ hai, chiếc xe mang tên Cayster GT 670.
Thay đổi kiểu dáng và thiết kế ngoại thất là những nâng cấp chính ở chiếc Cayenne này, Hofele-Design đã phát triển 14 bộ phận mới trên Cayster GT 670.
Các bộ phận mới trên chiếc Cayenne độ này gồm có cản trước mới, với dải đèn LED chiếu sáng bay ngày, vòm bánh xe rộng hơn 25mm, mui xe mới với các khe tản nhiệt ở hai bên, ngoài ra, chiếc xe còn có thêm cánh gió ép sát thân ở phía sau, cản sau và hệ thống khuếch tán gió phía sau được điều chỉnh và có thêm mộ bộ ống xả kép mới ở phía sau.
Hofele-Design đưa ra hai tuỳ chọn về la-zăng cho khách hàng, một bộ la-zăng tiêu chuẩn có kích thước 20 inch và tuỳ chọn bộ la-zăng 22 inch. Đây cũng là một trong những điểm nhấn ở Cayster GT 670.
Bên trong cabin, Hofele-Design đã đưa ra rất nhiều tuỳ chọn về chất liệu và màu sắc cho khách hàng, ngoài ra, bảng điều khiển của chiếc xe cũng được làm mới.
Gói nâng cấp của hãng độ xe tới từ Đức được dành cho chiếc Cayenne phiên bản trang bị động cơ 3.0 lít TDI hoặc động cơ 3.0 lít TSI Hybrid.
Chiếc Cayenne 3.0 TDI nguyên bản có công suất 241 mã lực, momen xoắn cực đại 550 Nm, sau khi được Hofele-Design nâng cấp, công suất tối đa của chiếc xe được đẩy lên 296 mã lực, momen xoắn cực đại 650 Nm.
Trong khi đó, sau khi được nâng cấp, chiếc Cayenne 3.0 TSI Hybrid nguyên bản có công suất 375 mã lực, momen xoắn cực đại 580 Nm, đã có được sức mạnh mới là 474 mã lực và 737 Nm.
Không chỉ nâng cấp động cơ, thay đổi kiểu dáng, hệ thống truyền động, hệ thống treo của chiếc xe cũng được nâng cấp, với hệ thống treo khí nén tự động điều chỉnh…
Xem thêm những hình ảnh khác của chiếc Porsche Cayenne Cayster GT 670:
Theo Carscoop
tuỳ chọn , chiếc xe , xe , thế hệ , nâng cấp , bảng điều khiển , thông số kỹ thuật , porsche , nguyên bản , cản trước , khuếch tán , cực đại , chiếc porsche , hệ thống truyền động , mã lực , cayenne , hệ thống treo , chiếc cayenne , la-zăng , porsche cayenne cayster gt ,
Saturday, December 1, 2012
Ven man bi mat cua SRT Viper 2013
Chiếc xe đã chính thức được ra mắt tại New York International Auto Show 2012, cùng với những thông tin và hình ảnh rất chitiết. Nhưng đó chưa phải là tất cả những gì bạn có thể biết về chiếc Viper thế hệ mới. Dưới đây có thể là những điều mà bạn chưa bao giờ biết về "siêu rắn" SRT Viper 2013, đây là tám điều quan trọng bậc nhất liên quan đến siêu xe cơ bắp mới nhất của Dodge mà bạn nên biết.
1. Khung gầm
Khung gầm bằng thép rỗng là một sự cải tiến đáng kể so với các thế hệ Viper trước đó, hệ thống khung gầm mới nhẹ hơn khoảng gần 20kg, nhưng lại cứng hơn khoảng 50% so với chiếc Viper thế hệ trước. Khoảng cách trục trước trên siêu xe này rộng hơn khoảng 12 mm so với thế hệ trước. Chiếc xe có trọng lượng 1.505 kg, tỷ số phân bố trọng lượng trước/sau là 39/51.
2. Kiểm soát ổn định
Lái xe có thể bỏ tính năng này để có được những trải nghiệm thú vị về khi lái xe, tuy nhiên, SRT Viper thế hệ mới chính là chiếc Viper đầu tiên được trang bị tính năng không còn mới này. Chiếc xe còn có hệ thống phanh ABS bốn kênh, thay vì ba kênh trên những chiếc xe khác.
3. La-zăng và lốp xe
Chiếc xe được trang bị bộ la-zăng có kích thước lên tới 10.5x18 inch ở bánh trước và 13x19 icnh ở bánh sau, đi kèm với bộ lốp kích thước lớn do Pirelli chế tạo, lốp trước trên siêu xe này có kích thước 295/30ZR18, lốp sau có kích thước 355/25 ZR19.
4. Hộp số
Hộp số Tremec sáu cấp mới được điều chỉnh để cho tỷ số truyền cao hơn. Hộp số mới được cho là sẽ giúp SRT Viper có thể đạt tới tốc độ tối đa 330 km/h.
5. Thân xe
Nhiều chi tiết của SRT Viper 2013 được chế tạo từ sợi carbon như nắp ca-pô, nóc xe, ngoài ra những chi tiết ở cửa xe và phần vỏ xe được làm từ nhôm. Những chi tiết khác như gương xe, kích chắn gió, các hốc hút gió được thiết kế lại để tăng cường tính khí động lực học cho siêu xe cơ bắp này.
6. Hệ thống phanh và giảm xóc
SRT Viper được trang bị hệ thống phanh trọng lượng nhẹ mang tên StopTech, cùng với hệ thống giảm xóc mới với những lò xo cứng hơn, đảm bảo cho tính năng vân hành ổn định của chiếc xe.
Trái tim của SRT Viper 2013 vẫn là động cơ V10 8.4 lít, động cơ này sinh ra công suất tối đa 640 mã lực, momen xoắn cực đại 810 Nm. Đây chính là chiếc Viper mạnh mẽ nhất từ trước tới nay.
8. Nội thất
Nếu như nội thất của những chiếc Viper thế hệ trước bị đánh giá thấp, thì với SRT Viper, điều này đã không còn. Toàn bộ cabin của "siêu rắn" Viper thế hệ mới được bọc da cao cấp, với nhiều trang bị hiện đại, cùng những tính năng điều chỉnh mới được đánh giá cao.
Theo Road & Track
fan , chiếc xe , xe , viper , thế hệ , phiên bản mới nhất , cơ bắp , khung gầm , siêu xe , hệ thống phanh , hộp số , tính khí , gương xe , vén màn bí mật , dodge , la-zăng , new york international auto show , mark trostle , srt viper , với srt ,
Saturday, November 24, 2012
Ngam Sai Gon tu toa nha cao nhat Viet Nam
Được chính thức khánh thành vào cuối tháng 10/2010, hiện Bitexco Finacial Tower với 68 tầng, hình búp sen, bao quanh bởi 3 con đường là Hồ Tùng Mậu, Hải Triều, Ngô Đức Kế (Q.1) được coi là tòa nhà cao nhất Việt Nam đã đưa vào hoạt động (tính đến giờ phút này – PV).
Tại tầng thứ 49, đài quan sát Saigon Sky Deck được mở cửa từ 9 giờ 30 đến 21 giờ 30 hàng ngày thu hút rất đông du khách tham quan, thưởng ngoạn cảnh đẹp của Sài Gòn từ vị trí cao nhất.
Ngoài ra, đài quan sát còn được trang bị 6 ống nhòm tầm xa, có khả năng quay ngang 360 độ, quay lên xuống góc 50 độ. Do đó, du khách có thể thấy được chi tiết cảnh quan đường phố Sài Gòn ở những vị trí không thể nhìn rõ bằng mắt của người bình thường.
Thêm nữa, tại đài quan sát còn có 6 màn hình cảm ứng được bố trí dọc theo lối đi của đài quan sát, giúp cho du khách truy cập, nắm bắt được các thông tin chi tiết về danh lam thắng cảnh nổi tiếng của thành phố.
Một số hình ảnh mà VTC News ghi nhận phố phường Sài Gòn nhìn từ đài quan sát trong dịp kỉ niệm 37 năm ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước:
![]()
Trên đài quan sát có trang bị 6 ống nhóm tầm xa, giúp du khách có thể quan sát cảnh quan đường phố Sài Gòn từ những vị trí xa nhất .
![]()
Chợ Bến Thành - biểu tượng của TP.HCM luôn sôi động, náo nhiệt.
![]()
Một góc phố Sài Gòn nhộn nhịp giữa những tòa cao ốc cao hiện đại.
![]()
Dù vậy vẫn còn nhiều khu nhà lụp xụp, lợp mái tôn nằm giữa nội thành TP.HCM.
Việt Dũng - Phan Cường
Saturday, November 17, 2012
T.T.Hue. Thong xe ky thuat cau duong bo Bach Ho
![]()
Cầu Bạch Hổ đã cơ bản hoàn thành và tiến hành thông xe kỹ thuật Cầu đường bộ Bạch Hổ là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Thừa Thiên Huế, là công trình trọng điểm, mang ý nghĩa kinh tế xã hội to lớn, góp phần tích cực vào việc giải quyết ách tắc giao thông hai bờ sông Hương.
Công trình được khởi công xây dựng vào tháng 12.2009 với tổng kinh phí 730 tỷ đồng, do Ban Đầu tư và Xây dựng giao thông tỉnh Thừa Thiên Huế làm chủ đầu tư. Cầu dài 542 m, rộng 24.5 m với 4 làn xe chạy và có đường dành cho người đi bộ. Trên cầu có 6 vọng lâu ngắm cảnh trên sông Hương và hệ thống đèn chiếu sáng kỹ thuật.
Sau hơn 2 năm triển khai thi công, dưới sự chỉ đạo sâu sắc của tỉnh Thừa Thiên Huế, của chủ đầu tư và sự nổ lực của cán bộ, nhân viên nhà thầu, đến thời điểm hiện tại, cầu đường bộ Bạch Hổ đã cơ bản hoàn thành những hạng mục chính của cầu và tiến hành cho thông xe kỹ thuật. Dự kiến vào ngày 2.9, cầu Bạch Hổ sẽ chính thức được khánh thành và đưa vào sử dụng.
Thanh Ngọc
Saturday, November 10, 2012
Tuyet chieu trong hoa cuc xinh ben cua so
Sử dụng tấm ván có khoét lỗ để đặt chậu hoa
![]()
Đây là một cách tạo vườn hoa bên cửa sổ tiết kiệm diện tích và đơn giản. Tấm ván được khoét lỗ đủ rộng để bạn đặt chậu hoa. Số lượng lỗ khoét đó và khoảng cách giữa chúng tùy theo nhu cầu của bạn nhưng thường khoảng cách không quá xa sẽ giúp bạn có một giàn hoa đẹp mắt hơn.Màu sắc của tấm ván gỗ cũng khá phong phú, bạn có thể chọn màu sơn theo mong muốn. Chẳng hạn, nếu cửa sổ màu trắng, bạn có thể chọn tấm ván màu đỏ để tạo sự tương phản nổi bật.Khuôn trồng hoa
Thay vì sử dụng tấm ván để treo các chậu hoa như ở trên, bạn có thể sử dụng các khuôn chữ nhật. Bạn đổ đất trực tiếp vào trong các khuôn này và rồi trồng hoa luôn bên trong đó. So với tấm ván ở trên thì hình dáng, kích thước khuôn có vai trò quan trọng hơn rất nhiều trong việc tạo nên một giàn hoa đẹp bên cửa sổ. Bạn có thể sử dụng khuôn trồng hoa to hoặc nhỏ, dài hoặc ngắn tùy theo kích thước cửa sổ và sở thích của bạn. Bên cạnh đó, để giàn hoa thêm đẹp, bạn có thể chọn những khuôn trồng hoa điệu đà, có trang trí hoa văn.
Với khuôn trồng hoa, sự lựa chọn loại hoa sẽ đa dạng hơn. Bạn có thể chọn loại hoa leo buông rủ xuống nếu cửa sổ trên tầng cao hoặc nếu cửa sổ ở tầng 1 bạn có thể trồng những cây hoa khác.
Khuôn đựng chậu cây
![]()
Cũng là khuôn nhưng khác với khuôn ở trên, khuôn này được dùng để đặt chậu cây vào đó thay vì đổ đất và trồng hoa trực tiếp. Cũng chính vì điều này mà khuôn ở đây thường có những kiểu dáng dạng rỗng và khá điệu đà.
Bạn có thể trồng ở mỗi chậu một loài hoa khác nhau hoặc chọn hoa đồng nhất cho tất cả các chậu. Màu sắc hoa nên chọn màu sắc sặc sỡ để giúp làm bừng sáng và đem đến sự lãng mạn cho khung cửa sổ.
Xếp chậu hoa cạnh nhau trên bậu cửa sổ
![]()
Đây là một cách đơn giản nhất để tạo một vườn hoa nhỏ xinh bên cửa sổ. Nó còn giúp bạn tận dụng bậu cửa sổ sẵn có mà không cần phải tốn tiền mua thêm khuôn hay tấm ván.... Tuy nhiên, nếu sử dụng cách này, bạn cần đảm bảo sao cho chậu hoa không dễ bị rơi xuống, nhất là bạn ở chung cư nhà cao tầng nhé.
Theo
Saturday, November 3, 2012
Cadillac CTS - xe sang chat My tren pho Sai Gon
Ra đời từ năm 2002, CTS hiện ở thế hệ thứ 2 với kích thước tổng thể 4.866 mm dài, 1.841 mm rộng và 1.472 mm cao. Chiều dài cơ sở 2.880 mm tương đương E-class nên không gian nội thất đặc biệt rộng. Xe có các phiên bản sedan, coupe và wagon (cabin kéo dài ra phía sau).
![]()
Cadillac CTS màu đỏ trên đường phố Sài Gòn. Ảnh: Nhân Đào . Tại Mỹ, phiên bản cơ sở trang bị động cơ 3.0L V6 công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 342 Nm. Động cơ thứ 2 là loại 3.6 L V6 VVT phun nhiên liệu trực tiếp công suất 318 mã lực và mô-men xoắn 371 Nm. Hộp số sàn 6 cấp là trang bị tiêu chuẩn, tùy chọn hộp số tự động 6 cấp Hydra-matic 6L50.
CTS thế hệ thứ hai là sự hồi sinh mạnh mẽ của Cadillac. Nhờ những đổi mới toàn diện mà nó xứng đáng nhận sự đánh giá cao từ tạp chi ôtô uy tín hàng đầu thế giới Motor Trend . Kích thước tương đương Mercedes E-class, BMW serie 5 hay Audi A6. Nhưng đối thủ chính của CTS là C-class, serie 3 và A4 bởi có cùng mức giá trên 30.000 USD.
CTS nhập khẩu về Việt Nam trang bị động cơ 3 lít V6, công suất 270 mã lực ở vòng tua 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 302 Nm ở vòng tua 5.700 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp.
Mẫu sedan hạng sang không phải dành cho số đông bởi thương hiệu Cadillac vẫn gần như chưa được biết đến ở Việt Nam. Thiết kế cũng mang chất Mỹ với các góc cạnh sắc nét, hầm hố chứ không uyển chuyển như xe Nhật hay thể thao kiểu Đức. Chơi Cadillac chỉ là những người đam mê xe hơi, thích sự khác biệt và cá tính.
>>Thêm ảnh Cadillac CTS trên đường phố Sài GònMinh Thủy